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96spec、本日28年定期点検出しました。約20年乗ってますが、オイル消費ほぼ無いかな、継ぎ足したことないです。動画ありがとうございます。勉強になります。
ハンプはジェネリック本田純正部品です
インテグラ良い買い物ができてよかったですね、ＴＯＹＯちゃんと専務の共同作業でどんな姿に生まれ変わるのか楽しみにしております。お疲れ様でした。
インテグラカッコいいですね！頑張ってください！！
いいねありがとうございます！
レストアまでの維持管理も大事ですよね😊
ダートラリー車だから、毎回の洗車が丁寧やったんでしょうね。歴戦ボディはイイ。
VTECはブン回した方がトラブルは少ない気がします。全然回してない車体の方が、オイル漏れとかしている事多い気がします。私も元ラリーカーの同じ車体買ったことあるのですが、２０万キロまでエンジンだけは本当にノントラブルでした。友人も同じ車体を購入した場合、VTECの効きも悪く、燃費も、加速も悪くオイル漏れやオイル上がりもありました。それとロールバーは取らない方がいいと思います。私の場合取ったら、雨漏りやきしみなどどんどん出てきたので参考までに。
DC2 00SPに乗ってます。今後のレストア楽しみにしてます！オイルエレメントは上から交換できますよ！また、オイルエレメント交換後のオイル量はレベル上限であってもエンジンを一旦始動し確認すると2/3位減ります。これを見てないと後日見たときにオイル消費が激しい？と勘違いしますよ(笑)
VTECサウンドいいですよねー(笑)自分も遊び車に何を買うか迷ってVTECサウンドを選んでしまいました(笑)
いいですねーチョット気になるのはチェックランプ点灯ですけど(笑)車のチョイスが爺に突き刺さるとよちゃんガレージ長く続けていただきたいです。
オイル減り単純な見分け方は、1.入れ替える前のオイル量を見る。2.入れ替えた後次交換予定の半分くらいの距離走ってからのオイル量を見る。くらいですかね？ただVTECエンジンはスポーツ走行時（頻繁にVTEC切り替わる高回転常用）に減るらしいから、それを見て通常より減るようなら、ピストンリングやオイルリングの摩耗なのかエンジン自体の摩耗なのかを判断ですかね？ダート走行していたと言う事もあるし相当酷使してるはず。※当たりエンジンとみるなら前オーナーさんOH済みとか？
このタイプのアルミパッキンってちゃんと適正トルクで締めつけるとほとんど潰れないからついつい再使用しちゃうｗ
いやー、羨ましい好きな車なので日常の点検やメンテも楽しみに乗ってた96スペックは2008年頃にトランクの下が錆びてましたあと、ミッションの入りが渋かったけどこの車両は問題無さそう
当たりエンジンかもしれませんね〜✨私のB18Cは27万kmで19万kmの時に腰上OHしてますが、現在街乗りのアクセルOFFの際にもルームミラーで確認できる程白煙吹いてます……広島のTSタカタサーキットを1日走ると大体継ぎ足しオイルだけで6ℓ程入れますw🤣状態悪くなるとこうなります笑
涙目じゃないインテ 😢欲しかった記憶があります😊
このセルの音😊
特徴的ですよね
昔家にあった初代ステップワゴンとセルの音が同じでした😂なつかしい😭😂
ガード類はついてないんですね
VTECのオイル食いは連続運転して油温が上がってからになります。サーキット走ると必ずオイル交換必須なくらい減りましたよ＾＾普段はそんなでもないですけどね。
常に素人路線でめちゃくちゃ好きな動画
ドレンパッキン何となくただのワッシャーに見える。
腕の保湿や床にワックスかけたかったなら、マフラーに付いてもサビ防止になるからちょうどよくないですか🤣🤣🤣
セルの音が懐かしい
名車ばかりレストアして見逃せませんｗＦＣはレストア後１０００万位になりそう。
セルの音がホンダ‼️
車種・メーカーごとにセルの音違いますよね♪
こんにちは～！とよちゃん。まだ車検付いてたんですね、この車かなりボディーがやられてますね。それと気になったのがちょうど動画でとよちゃんがエレメントを交換している時、頭の辺りにマフラーの配管だと思うのですが、黒いパイプが付いてたけどあれって触媒が付く所じゃないですかね？もしくは、小さい太鼓が付いていたのかな？大昔触媒が付き始めた頃、私外して直管ににしてみたんですよそしたらアクセルOFFの時アフターファイアーが出てパンパン音がしてまずかったかな～と思ったまま乗っていました！多分小さい太鼓が付いていたんですね！じゃ、まったね～
気が付かない訳もないでしょ
リフト欲し〜い😮ですねェ〜
こんにちは！ラチェットレンチでオイルプラグボルトを締めるときに「ちゃんと規定トルクでっ締め付けておきます」は笑った！
手ルクレンチなので
確かにw
ポッキー可愛い～。ポッキーだけでもチャンネル作れそうですね。
前にFC後ろにインテRの絵いいな😂
状態の維持も大切ですから、たまには緩く別の車両のメンテナンス動画を撮るのも良いと思いますよ😊ポッキーちゃん、どうした〜？甘えん坊やな😊
早くインテRのレストア見たいなぁ！！
オイルフィラーキャップはドレンより先に緩めよう。オッサン整備士の余計なお世話ですが…
B型じゃなくてH型の乗ってますがオイルエレメントの位置マジで嫌な位置にありますよね😢
B18Cの96SpecRと98SpecRではピストンリングが変更されてて98の方がオイル食いやすいはず。ruclips.net/video/kpZDMROR_9k/видео.html&si=GG9R-ogzDKKkP8EQというわけで96なので酷いオイル食いはないかも
以前、ショップに聴きましたが、インテグラは、96，98ともにオイル食いはします。ただし、普段走行ではほとんどオイルは減りません。オイル食いが激しいのは、スポーツ走行をしたときで、僕の車は１日ジムカーナ走行練習をすると、約0.5リットルオイルが減ってます。
エアコンが生きているかどうか、それが問題だ（ぉ
手締めで規定トルクわかるんか？w
手ルクレンチです👍️
交換するだけやし適当でええんちゃう
次オイル交換する時はまーさんガレージ特製オイル交換記録シールになってたりして😅
いやいや、外面は治るが、エンジンはそうはいかない。全塗装するのかな？完成が、まちどうしな。ＲⅩ7も早く見たいし。慌てず確実な整備をしてくださいよ。
ドレンパッキンは交換しましょうよ😂
車の下側の作業はいつもハラハラして見ています。できれば2柱リフトか床下作業場を導入したほうが良いと思います。
マスキングテープに書いてる⁉️大丈夫⁉️信じていいのか解らない😅前のオーナーさんどこでオイル交換したのやら😅綺麗なシールなかったꉂ🤣𐤔終わりにとよちゃんまでマスキングテープかい（笑）ꉂ🤣𐤔
96spec、本日28年定期点検出しました。約20年乗ってますが、オイル消費ほぼ無いかな、継ぎ足したことないです。動画ありがとうございます。勉強になります。
ハンプはジェネリック本田純正部品です
インテグラ良い買い物ができてよかったですね、ＴＯＹＯちゃんと専務の共同作業でどんな姿に生まれ変わるのか楽しみにしております。お疲れ様でした。
インテグラカッコいいですね！頑張ってください！！
いいねありがとうございます！
レストアまでの維持管理も大事ですよね😊
ダートラリー車だから、毎回の洗車が丁寧やったんでしょうね。歴戦ボディはイイ。
VTECはブン回した方がトラブルは少ない気がします。
全然回してない車体の方が、オイル漏れとかしている事多い気がします。
私も元ラリーカーの同じ車体買ったことあるのですが、２０万キロまでエンジンだけは本当にノントラブルでした。
友人も同じ車体を購入した場合、VTECの効きも悪く、燃費も、加速も悪くオイル漏れやオイル上がりもありました。
それとロールバーは取らない方がいいと思います。
私の場合取ったら、雨漏りやきしみなどどんどん出てきたので参考までに。
DC2 00SPに乗ってます。今後のレストア楽しみにしてます！オイルエレメントは上から交換できますよ！また、オイルエレメント交換後のオイル量はレベル上限であってもエンジンを一旦始動し確認すると2/3位減ります。これを見てないと後日見たときにオイル消費が激しい？と勘違いしますよ(笑)
VTECサウンドいいですよねー(笑)
自分も遊び車に何を買うか迷ってVTECサウンドを選んでしまいました(笑)
いいですねー
チョット気になるのはチェックランプ点灯ですけど(笑)
車のチョイスが爺に突き刺さるとよちゃんガレージ
長く続けていただきたいです。
オイル減り単純な見分け方は、
1.入れ替える前のオイル量を見る。
2.入れ替えた後次交換予定の半分くらいの距離走ってからのオイル量を見る。
くらいですかね？
ただVTECエンジンはスポーツ走行時（頻繁にVTEC切り替わる高回転常用）に減るらしいから、
それを見て通常より減るようなら、
ピストンリングやオイルリングの摩耗なのかエンジン自体の摩耗なのかを判断ですかね？
ダート走行していたと言う事もあるし相当酷使してるはず。
※当たりエンジンとみるなら前オーナーさんOH済みとか？
このタイプのアルミパッキンってちゃんと適正トルクで締めつけるとほとんど潰れないからついつい再使用しちゃうｗ
いやー、羨ましい
好きな車なので日常の点検やメンテも楽しみに
乗ってた96スペックは2008年頃にトランクの下が錆びてました
あと、ミッションの入りが渋かったけどこの車両は問題無さそう
当たりエンジンかもしれませんね〜✨
私のB18Cは27万kmで19万kmの時に腰上OHしてますが、現在街乗りのアクセルOFFの際にもルームミラーで確認できる程白煙吹いてます……
広島のTSタカタサーキットを1日走ると大体継ぎ足しオイルだけで6ℓ程入れますw🤣
状態悪くなるとこうなります笑
涙目じゃないインテ 😢
欲しかった記憶があります😊
このセルの音😊
特徴的ですよね
昔家にあった初代ステップワゴンとセルの音が同じでした😂なつかしい😭😂
ガード類はついてないんですね
VTECのオイル食いは連続運転して油温が上がってからになります。
サーキット走ると必ずオイル交換必須なくらい減りましたよ＾＾
普段はそんなでもないですけどね。
常に素人路線でめちゃくちゃ好きな動画
ドレンパッキン何となくただのワッシャーに見える。
腕の保湿や床にワックスかけたかったなら、マフラーに付いてもサビ防止になるからちょうどよくないですか🤣🤣🤣
セルの音が懐かしい
名車ばかりレストアして見逃せませんｗＦＣはレストア後１０００万位になりそう。
セルの音がホンダ‼️
車種・メーカーごとにセルの音違いますよね♪
こんにちは～！とよちゃん。まだ車検付いてたんですね、この車かなりボディーがやられてますね。それと気になったのがちょうど動画でとよちゃんが
エレメントを交換している時、頭の辺りにマフラーの配管だと思うのですが、黒いパイプが付いてたけどあれって触媒が付く所じゃないですかね？
もしくは、小さい太鼓が付いていたのかな？大昔触媒が付き始めた頃、私外して直管ににしてみたんですよそしたらアクセルOFFの時アフターファイアー
が出てパンパン音がしてまずかったかな～と思ったまま乗っていました！多分小さい太鼓が付いていたんですね！じゃ、まったね～
気が付かない訳もないでしょ
リフト欲し〜い😮
ですねェ〜
こんにちは！
ラチェットレンチでオイルプラグボルトを締めるときに「ちゃんと規定トルクでっ締め付けておきます」は笑った！
手ルクレンチなので
確かにw
ポッキー可愛い～。ポッキーだけでもチャンネル作れそうですね。
前にFC後ろにインテRの絵いいな😂
状態の維持も大切ですから、たまには緩く別の車両のメンテナンス動画を撮るのも良いと思いますよ😊
ポッキーちゃん、どうした〜？甘えん坊やな😊
早くインテRのレストア見たいなぁ！！
オイルフィラーキャップはドレンより先に緩めよう。オッサン整備士の余計なお世話ですが…
B型じゃなくてH型の乗ってますが
オイルエレメントの位置マジで嫌な位置にありますよね😢
B18Cの96SpecRと98SpecRではピストンリングが変更されてて98の方がオイル食いやすいはず。
ruclips.net/video/kpZDMROR_9k/видео.html&si=GG9R-ogzDKKkP8EQ
というわけで96なので酷いオイル食いはないかも
以前、ショップに聴きましたが、インテグラは、96，98ともにオイル食いはします。ただし、普段走行ではほとんどオイルは減りません。
オイル食いが激しいのは、スポーツ走行をしたときで、僕の車は１日ジムカーナ走行練習をすると、約0.5リットルオイルが減ってます。
エアコンが生きているかどうか、それが問題だ（ぉ
手締めで規定トルクわかるんか？w
手ルクレンチです👍️
交換するだけやし適当でええんちゃう
次オイル交換する時はまーさんガレージ特製オイル交換記録シールになってたりして😅
いやいや、外面は治るが、エンジンはそうはいかない。全塗装するのかな？完成が、まちどうしな。ＲⅩ7も早く見たいし。慌てず確実な整備をしてくださいよ。
ドレンパッキンは交換しましょうよ😂
車の下側の作業はいつもハラハラして見ています。できれば2柱リフトか床下作業場を導入したほうが良いと思います。
マスキングテープに書いてる⁉️大丈夫⁉️信じていいのか解らない😅前のオーナーさんどこでオイル交換したのやら😅綺麗なシールなかったꉂ🤣𐤔終わりにとよちゃんまでマスキングテープかい（笑）ꉂ🤣𐤔